Na fasza. Ezzel az erővel kerék nélkül is bele lehetett volna küldeni a patakba zúgatni azt a bivajerős motort. A gyári Navara amúgy sem terepjáró, hanem egy könnyű terepre való összkerekes kisteher (nem is értem a vajbőrt benne), de országúti gumival sáros patakmederbe ereszteni egy kicsit azért meredek vállalkozás. Oda inkább egy rövid kocka-Patrol kellett volna megfelelő papucsokkal.
Az éjszakai hideg gyógyiszapfürdő viszont valószínűleg jó tanító volt. :)

@pickapu: az biztos. hát ki kellett próbálni, hogy mit tud - ezt már nem. a vajbőr belső meg annak szól, hogy ez a luxusverzió - az L200-ból is az volt nálunk, ebből is. ezeket adják ki normál tesztre. ha terepre kértük volna, biztos mást és más gumival kapunk...

...A bivalyt meg rosszul írtam...

@gio: no igen, a 3 tonna az 3 tonna:-DDD

egyébként a mienk ennél mélyebb csatornán átmegy, igaz a bridge 2funkciós gumijai vannak rajta (ezeket a fosokat a vételkor azonnal lecseréltük róla).